H28,7 ZAA-AZE0 AZE0-212*** 後期の30Kwです。
主要装備
AAC、PS,PW、AB(サイドカーテンABレス)
LEDヘッドライト
シート&ステアリングヒーター
バックモニター
VDC
ビルトインETC
純正ナビ&1セグTV
インテリキー(スペアー有り)
現在の距離は77824Kmですが日常の足に使用していますので距離は伸びます。
本日時点でバッテリー残43% 走行可能距離60Km表示でセグは8になります。
日常の足の為フル充電はした事はありませんが80%弱で110Km表示をした事はありました。
主な充電は買い物ついでにイオンのWAONカードにて1時間で120円で15~20Km走れるが使用の目安にて使用しています。
急ぎで充電の際はエネオスチャージプラスを使用して10分275円で状況によって変わりますが
イオンの2時間~が10分で充電出来ます。
エネオスチャージプラスは只今キャンペーン中で今月いっぱいの新規申し込みは向こう1年40%レス
年会費、月会費不要で使用しなければ一切費用は発生しません。
EV購入予定の方は申し込んで損は無いと思います。
外装は使用していれば付いてしまう様な傷等ありますがPハゲも無く艶もありけっこういい感じです。
ライトもクスミ無く綺麗です。
Rゲートに小ヘコ、Rバンパーに凹みP割れあります。
Fガラスに飛び石傷ありますが車検には問題ないレベルです。
タイヤは3分位でホイールキャップ傷あります。
内装は薄い色の為薄汚れ、使用感等ありますが汚いというイメージは無く個人的主観では綺麗な方と思います。
D席フロアーマットを洗ってほしておいたらいつの間にか無くなっていた為手持ちの適当なマットを敷いています。
日常の足に使用していますが特に不具合は感じられずモーターの加速感に酔いしれています。(バッテリーはそれなりに消耗しますが、、、)
内燃機車の様に回転が上がりパワートルクが出るのではなくスタートダッシュで最大トルクが発生します。
中間加速でもキックダウン等のタイムロスも無くミッションが付いていない為アクセルレスポンスも最高です。
電費よりもアクセルレスポンス、加速に酔いしれての所有者も多々います。
フル加速時は体にGがかかりタイヤのロードノイズが大きくなり飛行機の離陸に近い物があります。
オイル交換、ミッションオイル交換もありませんのでメンテ費用も内燃機車よりも全然かかりません。
機械、電子の集合体である以上いつ何処でなにが起きるかは全く予想が付きません。
気になる方、ご自身の目で確かめたい方はお気軽に現車確認はお越し下さい。
ご希望の方はnichiriku@yahoo.co.jpまでご一報ください。
https://www.dropbox.com/scl/fo/v0ss4o699m2wd3irsww5s/AH_xGseGWEk0ngBEKm76UoM?rlkey=mih2pp57zjcev78rp43wio5hr&st=t6bvwueb&dl=0
上記にも画像がありますので参考にして下さい。
リサイクル料、月割り自動車税のご負担はお願い致します。
輸送はゼロにて対応可能ですが、
大西洋のタイカン問題でEV車の船便輸送は不可になりますので陸路以外の輸送は不可になります。
(2024年 10月 8日 24時 12分 追加)
直近の充電状況ですが残22%でエネオス50Kw急速充電で20分27,5円×20で80%距離114Kmを表示しました。
30分充電でも良かったのですが急速充電の場合80%を超えるとバッテリー保護の為充電器の出力が落ちますので
30分充電を行っても恐らく85%程度にしかならないと思いますのでプラスの275円が無駄になってしまいます。
以前に所有していたZE1 月2000円で充電し放題で30分で80%、時間があった為もう30分でも90%にしかなりませんでした。
100%にするには自宅充電若しくは普通充電が必至です。
リーフe+、アリア等はフル充電すればそれなりの距離は走れますが充電もそれなりに
時間がかかります。
30Kwでバッテリー容量が少ない分それなりに充電は溜まりますので近場の移動にはガソリン代より安く最適です。
遠出には向いていませんが近場の移動で充電設備があれば人気のサクラより遥かに安く入手できるEVです。